excavación y transporte
En esta etapa, el ingeniero debe estar permanentemente en contacto con su equipo de obra, llevando una buena planificación de los movimientos, optimizando las distancias, y controlando la colocación del material. Si no es así, algunas veces, se comete el error de realizar al principio los movimientos más fáciles, desaprovechando el mejor material en las primeras capas, lo cual pasará factura al llegar a las últimas capas.
materiales de préstamo
préstamo de material en
Carretera Sonseca
Cuando es posible encontrar materiales de mejor calidad a una distancia y un precio razonables, se presenta como una de las mejores soluciones. Aunque actualmente, la normativa medioambiental obliga realizar gestiones que deben llevarse a cabo para verificar la viabilidad de las excavaciones.
Hay que prever, que finalmente, se debe hacer una restauración medioambiental del emplazamiento.
Hay que prever, que finalmente, se debe hacer una restauración medioambiental del emplazamiento.
roca: diversas soluciones para cada caso
El mayor temor del jefe de obra civil, es la aparición imprevista de roca no excavable. La solución se debe adaptar a cada caso:
- Voladuras. Para grandes volumenes de roca previstos, es la solución más económica y rápida, aunque es necesaria la tramitación de permisos.
- Picado de roca. Cuando el material no es excesivamente duro y no es posible la voladura (p.e., existencia de viviendas a menor distancia de la permitida, etc.)
- Dardas y cemento expansivo. Para rocas pequeñas pero de gran dureza, a veces es necesario el empleo de estas técnicas, costosas, pero eficaces.
estabilizado de terraplenes
Cuando el material es marginal, normalmente en terrenos arcillosos, y no hay posibilidad de recurrir a material de préstamo, se recurre a la estabilización con cal o cemento.
La optimización de la formula de trabajo no suele ser fácil de conseguir, para llegar a unas compactaciones adecuadas es necesario probar con diferentes porcentajes de cal, grados de humedad y tiempos de espera para curación de las capas.
La optimización de la formula de trabajo no suele ser fácil de conseguir, para llegar a unas compactaciones adecuadas es necesario probar con diferentes porcentajes de cal, grados de humedad y tiempos de espera para curación de las capas.
terrenos fangosos
Uno de los mayores problemas que uno se puede encontrar al hacer un terraplén, es que la superficie de apoyo esté encharcada. De hecho éste es el principal motivo de paralizaciones y retrasos en las obras civiles.
Normalmente la solución a los encharcamientos es, simplemente, esperar a que "oree" el terreno, y una vez seco, recomenzar los trabajos.
Pero hay veces que esto no es posible, como ocurre en zonas próximas a ríos, o en climas extremadamente lluviosos y fríos.
La mejor solución en estos casos es la disposición de un pedraplén de escollera, si ésta está disponible, aunque también existen soluciones alternativas, colocando geotextiles con bolos.
Normalmente la solución a los encharcamientos es, simplemente, esperar a que "oree" el terreno, y una vez seco, recomenzar los trabajos.
Pero hay veces que esto no es posible, como ocurre en zonas próximas a ríos, o en climas extremadamente lluviosos y fríos.
La mejor solución en estos casos es la disposición de un pedraplén de escollera, si ésta está disponible, aunque también existen soluciones alternativas, colocando geotextiles con bolos.
extendido y compactación
El extendido y compactación de la coronación de terraplén es la clave para una buena calidad de la obra. Aunque parece una operación simple y repetitiva, se debe tener en cuenta que cada material tiene unos grados óptimos de humedad diferentes, por lo que las operaciones de carga y desacarga no deben ser aleatorias. Según el material se admite mayor o menor espesor de las capas, lo cual es transcendental para la buena marcha de la obra.
Por otro lado, un buen equipo de obra debe saber extender las capas de forma que el agua salga al exterior de la carretera. El operario de la motoniveladora es el factor clave en estas operaciones.
El control de los sobreanchos por el jefe de obra, es fundamental para evitar sobrecostes innecesarios, debiéndoselo recordar constantemente al equipo de obra, que no siempre está concienciado respecto al coste.
Por otro lado, un buen equipo de obra debe saber extender las capas de forma que el agua salga al exterior de la carretera. El operario de la motoniveladora es el factor clave en estas operaciones.
El control de los sobreanchos por el jefe de obra, es fundamental para evitar sobrecostes innecesarios, debiéndoselo recordar constantemente al equipo de obra, que no siempre está concienciado respecto al coste.
Compactado con pata de cabra
Para materiales arcillosos, en los que no se puede aplicar la estabilización con cal (por ejemplo, por la existencia de sulfatos), se utiliza el compactador pata de cabra.